Startpagina > Rijden op aardgas > Waarom rijden op aardgas?
Waarom rijden op aardgas?
 |
Aardgas verbrandt schoner dan de meeste andere brandstoffen en zorgt daardoor voor minder vervuiling. |
|
De Europese Unie ziet rijden op aardgas als belangrijk middel om schadelijke uitstoot van toxische- en broeikasgassen te verminderen en onafhankelijker te worden van olie import. |
|
Rijden op Aaardgas is veiliger. |
|
Omdat aardgas zeer schoon verbrandt, vraagt uw motor om minder onderhoud. |
|
Er is tweemaal zo lang aardgas als olie. |
|
In de regel is aardgas per liter goedkoper dan diesel of benzine. |
Schonere energie, minder vervuiling
Voertuigen die aardgas gebruiken emitteren veel minder vervuilende stoffen dan voertuigen die op benzine of dieselolie rijden. Voertuigen die affabriek op aardgas rijden voldoen aan alle thans (2006) geldende Europese en Amerikaanse emissiestandaards, zoals de U.S. Environmental Protection Agency (EPA) en de EURO IV norm. Specifieke emissies hangen af van verschillende factoren (bijvoorbeeld het type motor en het ontwerp), maar de gemiddelde emissies door rijden op aardgas ten opzichte van de norm zijn als volgt:
|
5 x minder NO2 dan bij benzine gebruik |
|
99 % minder NO2 dan bij dieselgebruik |
|
96% minder fijn stof dan bij dieselgebruik |
|
3 x minder fijn stof als bij diesel met roetfilter |
|
76 tot 95 % minder CO emissie, dan bij benzine gebruik |
|
85 tot 90 % minder ozon-vormende koolwaterstoffen (HC); de "nonmethane hydrocarbons", de types die benzine en dieselmotoren uitstoten en zo sterk bijdragen aan smog |
|
97 % tot 100 % minder emissie van benzeen dan bij gebruik van benzine of diesel |
|
25% minder CO2 als bij benzine – en 9% minder als bij dieselgebruik |
Emissies van het "front-end" van het voertuig, de emissies bij het vullen van de tank en emissies van dampen voor zij de motor ingaan, komen bij rijden op aardgas niet voor. Deze "front-end" emissies bedragen bij benzine en diesel tot zo’n 40 a 50 % van het totaal aan emissies.
^ Terug naar boven
De EU ziet rijden op aardgas als belangrijk middel om schadelijke uitstoot te verminderen
De Europese Unie ziet als één van haar hoofdprioriteiten om middelen in te zetten om de uitstoot van schadelijke stoffen terug te dringen. Zo ook in de sector transport. Het streven is om uiteindelijk geheel duurzaam transport mogelijk te maken. De EU heeft een aantal opties onderzocht en is tot de conclusie gekomen dat aardgas een zeer geschikt tussenstation is op de weg naar totale duurzaamheid. De EU heeft als doelstelling gekozen dat in 2020 10% van alle transport aardgas als brandstof dient in te zetten. Om dit te bewerkstellingen stelt de EU vele miljoenen euro's beschikbaar om rijden op aardgas te bevorderen. De wereld bevolking legt meer en meer beslag op de olie voorraden. Om te voorkomen dat de EU steeds afhankelijker wordt van olie import is rijden op aardgas een aantrekkelijk alternatief, mede gezien de hoeveelheid aardgas waarover de EU beschikt.
Rijden op aardgas is voor de EU dus niet alleen van belang vanwege duurzaamheid maar ook uit strategische overweging.
^ Terug naar boven
Rijden op aardgas is veiliger
Aardgas is lichter dan lucht en als het in de open lucht vrij komt, dan verdwijnt het snel. Het ontbrandt alleen als de gas-lucht verhouding tussen de 5 en15 % ligt, terwijl benzine onder alle condities gemakkelijk explodeert. De ontstekingstemperatuur van aardgas ligt zo rond de 700 graden Celsius terwijl dat van benzine rond de 450 graden Celsius ligt. Aardgas vat dus ook minder gemakkelijk vlam dan benzine. Het gas wordt meegenomen in cilinders. Afhankelijk van het fabrikaat hebben deze cilinders een wanddikte van 10 tot 20 mm en zijn ze gemaakt van aluminium, staal of hoge-sterkte koolstofvezels. Deze cilinders zijn veel beter tegen aanrijdingen of brand bestand dan de standaard benzinetank in uw auto die slechts uit dun blik is geperst.
^ Terug naar boven
Minder onderhoud
Uit de praktijk blijkt dat voertuigen op aardgas minder vaak smeerolie dienen te verwisselen. Ook de bougies gaan langer mee. Storings- en onderhoudgegevens zijn beschikbaar.
^ Terug naar boven
Genoeg aardgas
Er is wereldwijd 30 jaar langer aardgas dan olie. Als in Nederland 10% van de olie wordt vervangen door aardgas betekent dit 1,5 miljard m3 extra op de 80 miljard jaarlijkse productie. Ter vergelijking, een koude winter vraagt meer. Plus dat aardgas, normaal gesproken van fossiele oorsprong, ook gewonnen kan worden uit afval (bio-massa). Er is dan sprake van duurzame energie, waarbij geen broeikasgassen aan de atmosfeer worden toegevoegd.
^ Terug naar boven
Aardgas is goedkoper dan diesel en benzine
In openbare tankstations is aardgas als regel gunstiger geprijsd dan diesel en benzine. Een marktonderzoek liet zien dat in 11 van de 12 Europese landen aardgas voor tractie 14 tot 77 % goedkoper is dan benzine en 12 tot 74 % goedkoper dan diesel. Een uitzondering is Zwitserland, waar aardgas voor tractie ongeveer 6 % meer kostte dan benzine en 3 % meer dan diesel vanwege het accijnsbeleid. Biogas daarentegen is weer veel aantrekkelijker gemaakt.
De voordelen van aardgas zijn makkelijk weer te geven met een eenvoudig rekensommetje:
Met een aardgasvulling (60 l) kan 200 km gereden worden. In een tank van 60 liter gaat 13 m3 aardgas. Aardgas kost 60 ct/m3. De kosten voor een volle tank bedragen EU 7.80. Daar kan 200 km mee gereden worden dus 3.9 ct/km.
Vergeleken met benzine 200 km 1:15 is 13.3 liter benzine * 1.44 = 19.15 nlg Dit is dan 9,57 ct/km. Dat betekent dat het 2,5 keer zo duur is als aardgas.
^ Terug naar boven